机油贵就必定适宜？ 1分钟教你看懂“机油规范”

  谈到摩托车的机油，许多车主尽管都有自己的运用心得，但大多数都无法理清经历与原理的不同。

  终究该怎么正确的挑选一罐对自己最适宜爱车的机油？与其道听途说，不如好好了解贴在机油瓶装上的标明。

  机油自身是由“基础油”加上“添加剂”所组成，现在市道上有三种较为常见的基础油，它们分别为“矿藏油”、“半组成油”与“组成油”。

  矿藏油是本钱最为低的基础油，它由碳氢化合物所组成，在温度较低时活动性差、挥发性高、易受温度影响，黏度以及黏度指数较低。

  组成油，是将原油中乙烯、丙烯，再经聚合、催化等繁复的化学反应炼制成大分子组成的基础油。

  与矿藏油比较，组成油低温活动性较佳，抗氧化性、低挥发性、抗腐蚀性都有着更优异的体现。但相对而言，组成油价格也较高。

  半组成油是在矿藏油的基础上通过加氢裂变技能提纯后的产品，它是由矿藏机油、全组成机油以特别的份额的联络混合而成，半组成油的纯度十分挨近全组成油，但其本钱较矿藏油略高；是矿藏油向组成油的抱负过渡产品。

  机油黏度与发动机的作业环境有十分大的联络，过浓或过稀都不是好情况。例如在天寒地冻下，机油黏度过高，会导致没办法正常活动至各部件进行光滑，严重情况就会形成发动机无法正常发动。

  而在酷热区域，若机油黏度过低，将或许因受热后变得更稀，导致毫无光滑的作用，终究发生零部件磨损。

  机油黏度的标识，现在一致以美国轿车工程师协会（SAE）拟定的SAE J300为规范。

  黏度级数从0到60，数字越大表明黏度越高，而0-25后方会加上一个字母W，代表Winter（冬天），表明其在冷车低温发动时的黏度。

  现在用于机动车的机油，大多数归于复级机油，即在不同的环境下，具有不必黏度级数。

  以标号为“0W-30”的机油为例，“0W”是指在负35度气温下，机油仍能正常作业，而30是指100度时，黏度级数为30。

  机油的规范，是需求通过第三方组织认证的。这样的规则不只进一步验证了机油的质量，也让咱们顾客在购买时愈加安心！

  现在市道上主要以美国石油协会（API）为规范，汽油机的机油等级一般由两个字母构成，最低是SA、最高的SN。后边的字母大，代表机油等级越高。

  矿藏油一般是SJ的等级，半组成油一般是SJ到SM的等级，而全组成油则是SM以上的等级。

  “这些信息我都记不住，选机油时怎么办？”最省劲的办法，便是按照车辆阐明书上的主张。

  在相同粘度等级的条件下，质量等级越高的机油，价格也越贵，所以“全组成机油”比“矿藏油”要贵不少。

  有不少车主会以为高价机油质量更好，对爱车维护也更好，廉价的“矿藏油”则会伤车。这种观念并不精确。

  只需机油产品的粘度等级及质量等级契合厂商主张水平，并按照厂商主张保养周期进行车辆保养，那么咱们可彻底放心运用价格实惠的“矿藏油”