多图必看大疆禁飞区有调整！无人机在这一些当地飞不起来

  大疆立异近来宣告，对其在我国大陆地区的机场禁飞区与限飞区规模做调整，以呼应我国民用航空局（下称“民航局”）的最新公告。本次更新将只应用于我国大陆机场区域。

  5月17日，民航局发布了《关于发布民用机场障碍物约束面维护规模的公告》，该公告收拾并发布了大陆地区多个机场的约束面维护规模，规则“各类飞翔活动应当恪守国家相关法令和法规和民航规章，未经特别同意不得进入约束面维护规模”。

  业内人士表明，民航局发布的民用机场障碍物约束面维护规模的规划思路契合《世界民用航空条约附件14》的相关条款。新的民用机场约束面更为合理、精细地分配了空域。

  依据该公告，大疆对此前的多边形禁飞区战略做调整，以契合民航局的最新规则。调整后的机场多边形禁飞区、限飞区，以民航局发布的民用机场障碍物约束面及容差缓冲区的12个坐标点为根底，将民航局界说的机场维护规模坐标向外拓宽500米，构成新的坐标点；衔接外围的8个坐标点，所构成的八边形区域为禁飞区。飞翔器无法在禁飞区内起飞；从外部挨近禁飞区鸿沟时，将主动减速并悬停。

  以跑道两头中点向外延伸20公里，跑道两边各延伸10公里，构成大致20公里宽、40公里长的长方形区域为限飞区（与禁飞区不相交的部分）。在限飞区中，飞翔器的约束飞翔高度为120米。

  运用DJI GO移动应用程序操作的精灵Phantom 3系列飞翔器、“悟”inspire 1 飞翔器，其禁飞区、限飞区采取了圆形规划。以民航局供给的民用机场障碍物约束面维护规模12个坐标点为根底，将坐标点往外扩展500米，规划三个相交的外接圆，掩盖机场障碍物约束面维护规模。这三个圆掩盖的区域为禁飞区。

  以跑道两头中点向外20延伸公里，跑道两边各延伸10公里，构成大致20公里宽、40公里长的长方形区域的外接圆为限飞区（与禁飞区不相交的部分）。在限飞区中，飞翔器的约束高度为120米。

  相关担任人和记者说，飞翔安全始终是大疆的首要关心。从2014年开端，大疆便在自己的飞翔器中内置了全球6800多个机场的禁飞区数据，并在实践运转中一直在改善本身的限飞区技能。

  据悉，自2015年起，大疆在国内与民航局坚持杰出交流，并在实践中逐步齐备禁飞区战略，以更好地保证航空安全。上一版的机场禁飞区战略根据世界国内通用规范规划，推出于2017年3月，现在应用于国内的200多个机场。因为时效性等要素，大疆设置的禁飞区战略不能代表各地具体规则，特别是临时性的规则。用户在运用产品前应咨询所在地的管理机构或重视相关公告，保证飞翔安全。